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【央视新闻客户端】
央视网消息：眼下 ，我国春耕备耕正是用肥高峰期，国内化肥市场行情怎么样？
春耕是化肥施用的旺季 ，一般可占到全年化肥施用量的40%以上 。其中 ，又以氮肥 、磷肥和钾肥为主，尿素和磷酸二铵是氮肥和磷肥的代表品种。数据显示，目前 ，我国化肥价格总体平稳 ，当前国内尿素和磷酸二铵价格均低于国际价格 。
中国农资流通协会副会长符纯华介绍，以黑海尿素离岸价为代表的国际尿素价格目前已达600美元每吨 ，折合人民币4128元每吨 ，比当前国内尿素平均价格1900元每吨高出一倍还多 。当前，摩洛哥磷酸二铵离岸价格折合人民币5526元每吨 ，也比国内平均价格高出1000元每吨。
尿素生产以煤炭为原料 形成自给体系
国际市场上 ，受地缘冲突冲击供应链影响，天然气 、硫磺等化肥生产原料的价格大涨 ，导致化肥生产成本大幅提升 ，价格一度飙升 。而我国作为全球最大的化肥生产国，其中 ，尿素生产以煤炭而非天然气作为主要原料 ，形成了全球独有的化肥自给体系 。
符纯华表示，目前，我国以煤炭为原料生产的尿素 ，在中国尿素总产能中的占比已近八成 ，以天然气为原料生产的尿素仅占二成。2026年春耕以来，我国尿素生产企业开足马力抢抓生产 ，平均开工率接近九成 ，高于2025年同期水平 。
生产端开足马力的同时，我国还采取了出口调节、原料保供 、产销对接等一系列宏观调控措施 ，并充分发挥国家化肥商业储备作用 ，淡季储备 、旺季投放，用“蓄水池 ”平抑化肥价格波动 。近日 ，我国启动投放1000多万吨氮磷及复合肥储备 ，保障春耕化肥供应量足价稳。
我国化肥产能充足 供应顺畅
化肥产能充足，也要及时运达田间地头 。化肥的顺畅供应是保障春耕生产的关键一环 ，这方面又是如何保障的？
江海联运 助力磷肥低成本北上
这里是辽宁营口港的鲅鱼圈港区 。这艘万吨级的运输船 ，装载了将近1万吨的磷肥，这些磷肥通过分装灌包后，将从这里出发运往东北各地。
磷肥是春耕必不可少的化肥 ，在化肥运输高峰期 ，从这个港口一天就能发出3000多吨的磷肥。
为了方便化肥运输，营口港专门为春耕开辟了绿色通道 ，万吨海轮在24小时内就能实现抢卸 ，化肥可以直接在港口进行分装灌包 。这些散装的磷肥被分装成50公斤的小包装，农户可以直接购买 ，减少中间环节 ，进一步降低成本 。
创新模式“散改集 ” 水水联运新通道
在山东青岛港码头，一批来自俄罗斯、约旦的进口散装化肥完成接卸后 ，没有按照惯例进行袋装或陆路转运 ，而是直接装入了349个标准集装箱中，通过内贸集装箱船舶海运北上 ，发往东北粮食主产区。作为我国北方重要的化肥进出口枢纽 ，青岛港这一创新模式，打通进口化肥“散改集”水水联运新通道，有效避免化肥运输损耗 ，精准匹配农时需求 。
公铁联运 优质尿素直达粮食主产区
在内蒙古 ，8家重点化肥企业满负荷生产，世界先进的碎煤熔渣气化炉技术产出优质大颗粒尿素 。当地工信部门与国铁呼和浩特局、重点企业建立常态化对接机制 ，确保农资运输“零延误”。
在通辽铁路物流中心 ，一列满载700吨化肥的列车从鄂尔多斯直达卸货区，这些化肥将被汽运分拨至各旗县区经销商 。公铁联运模式相较于过去主要依靠汽车运输 ，每吨农资的运输成本平均降低约10% 。
农资经营服务网 打通“最后一公里 ”
在我国最大的农资流通企业 ，记者见到了一张覆盖全国的服务网点分布图。一个个基层农资网点，不仅销售化肥 、农药 ，还提供测土配方 、技术指导等服务 ，让农民农资用得对、用得好 。
中国供销集团所属中农集团总经理丁璐介绍，2026年以来 ，已采购化肥近600万吨 、农药近10万吨 ，确保春耕农资及时送达田间地头 。
